智慧（huì）交通应用场景

1、车路信息发布

安（ān）装于（yú）路边的RSU通过广播方式，向路过车辆推送区域性的交（jiāo）通服务信息。主要包括（kuò）：天气状况、实时路况、突发事件、管制（zhì）信息、服务设施等。这些（xiē）交通服（fú）务（wù）信息最终结（jié）合车载智能终端向驾（jià）乘人员呈现，结合模拟真实的3D曲面（miàn）地图应用，车辆将作出准（zhǔn）确智（zhì）能（néng）化的路（lù）径（jìng）规划，提（tí）高人类出行效率。

2、智能停车管理

在大型商（shāng）业圈、写字楼（lóu）等区域停车位众多，由于停（tíng）车（chē）管（guǎn）理却存在着（zhe）效率低下的问（wèn）题，车（chē）主往往很难及（jí）时找到车位。这是（shì）因为（wéi）一般的停（tíng）车场（chǎng）只是（shì）提示（shì）仍（réng）有多少空车位，并没有办法向（xiàng）驾驶人员提供更多的引（yǐn）导（dǎo）信息。车路协（xié）同技术通过路（lù）测RSU向（xiàng）车载终（zhōng）端（duān）推（tuī）送具体到车位的停（tíng）车引导（dǎo）信（xìn）息，以图（tú）片（piàn）或动画的呈现方式（shì），完（wán）成停车（chē）诱（yòu）导。在车辆离开时，以同样的方式向车主推送停车电子（zǐ）账单，并完成收（shōu）费功能。这种（zhǒng）停车管理方式可有效提高区域（yù）泊车位利用率，节约（yuē）人工（gōng）成本，并（bìng）减少环境（jìng）污染。

3、ETC应用

当前国内ETC应用存（cún）在（zài）功能单（dān）一、兼容性差、用户参与度低等问题。主要的问（wèn）题在与OBU功能过于单一且未（wèi）能与车载智能终端实现（xiàn）数据共享。车联网（wǎng）ETC模式下OBU将扮（bàn）演“车内路由（yóu）器”的角色，其将不仅可（kě）完成（chéng）高速收费、停车场收费、路边停车收费等（děng）收费应用，而且可提供有（yǒu）线、无线（xiàn）接（jiē）入（rù）的功能（néng）。通过无（wú）线与（yǔ）车载终端、个人终端完（wán）成数据（jù）共享（xiǎng）。终端（duān）上（shàng）只需要安装（zhuāng）一个应用（yòng）程序即可完成充值、查询、缴费、接（jiē）收账单等（děng）有用户体验的功能。

4、电子车牌

当（dāng）前电子车牌（pái）（ElectronicVehicleIdentification，EVI）用于自动化交（jiāo）通管理，功能单一，未来趋势（shì）将是OBU包含EVI功能，实（shí）现车辆的（de）快速通关、货物（wù）监（jiān）控（kòng）以及（jí）超载限制监控（kòng）等自动化交（jiāo）通管理。

很（hěn）多人不（bú）知道（dào）什么是微（wēi）波（bō）车辆检测（cè）器，微波车辆检（jiǎn）测器是一种利用数字（zì）雷（léi）达波检测技（jì）术（shù）实时检测交通流量、平均车速（sù）、车型及车道占（zhàn）用率（lǜ）等（děng）交通数据的产品，广（guǎng）泛应（yīng）用于高速公路、城市道路、桥（qiáo）梁（liáng）等进（jìn）行全天（tiān）候的交通检测，能够（gòu）精确的检测高（gāo）速公路上的任何车辆，包括从摩托车到（dào）多轴、高车身的车辆，拖车作为一辆车（chē）检测。