随着（zhe）技术的发展（zhǎn），无人机将（jiāng）被应用到越来（lái）越多的场景中，发（fā）展势头势不可挡。但就目（mù）前市场（chǎng）情（qíng）况（kuàng）来看，消费级无人机市场基本已定，大疆创新成消费级无人机市场上名副其实的霸主，市调（diào）机构IDC报告显示，大疆创新（xīn）在全球消费级无（wú）人机市场（chǎng）上的份额达到了70％以上（shàng）。由此（cǐ）来看，消费级无人机市场空间所剩无（wú）几（jǐ），其他相关企业要想在消费级无人机市场（chǎng）上抢夺市场份额，难度不小。正是（shì）在（zài）此消费级无人机市场（chǎng）格局已定的情（qíng）况下，市场渗透（tòu）率尚低的行业级（jí）无人机成（chéng）极飞科（kē）技等企（qǐ）业新目标。

极飞科技完（wán）成（chéng）千万美（měi）元A轮融资

据了解，作为（wéi）国（guó）内（nèi）最（zuì）早开（kāi）始研发多（duō）旋翼无人机公司（sī）之（zhī）一，极飞公司（sī）近期低调（diào）完成千万美元的A轮（lún）融（róng）资。此番融资的（de）千万美元（yuán）将被主（zhǔ）要用于无人机技术的研发，产业链的（de）建立和（hé）市场推广。

极飞成立于2007年（nián），由前微软中国区MVP彭（péng）斌创立，后来（lái）又引入来自澳大利亚资深媒（méi）体JustinGong和中国（guó）知名市（shì）场专（zhuān）家易丙洪作（zuò）为联合（hé）创始人（rén）。极飞（fēi）发（fā）言人表示，极飞物（wù）流无人机已进（jìn）入第四代商品机的研发，目（mù）前（qián）正在中（zhōng）国和澳（ào）大利亚做适航评估（gū）。

大疆科技或估值达（dá）5亿美元

在中（zhōng）国无人机领域最知名的是大疆（jiāng）创新科技，其（qí）成立于2006年，在全球有40多个国家的客户。有消息称，大（dà）疆创新科（kē）技现在已经是一家价值（zhí）5亿（yì）美金的无人（rén）机（jī）公（gōng）司（sī）。

国内很多知名的互联网大佬等都是大疆（jiāng）无人机的（de）用户，大疆的创始人汪滔本科就读于香港科技大学（xué）电子专业，师（shī）从华人机器人研（yán）究领（lǐng）域的权威（wēi）李（lǐ）泽（zé）湘教（jiāo）授。现在的汪滔（tāo）已异常忙碌，继续在造就着他的（de）无（wú）人机商业帝国。

亿航（háng）六轴无人机（jī）最大负载10公斤

在（zài）中国（guó）无人（rén）机领（lǐng）域还（hái）有一家名为亿航科技Ghost无人机的公（gōng）司，其（qí）推出的一款六（liù）轴无人机Ehang hexacopter，其最大负（fù）载（zǎi）为10公斤，是亚马（mǎ）逊的无（wú）人机Prime Air负荷的4倍，选取了碳（tàn）纤（xiān）维（wéi）材质。它充一（yī）次电能够（gòu）飞行30—40分钟，飞行范围约为5公里。

亿航科技的无人机（jī）不需要通过单独的遥控器进行（háng）操（cāo）控，或者（zhě）部（bù）分操控（kòng），而可以完全使用手机作为遥控器，来遥控该机器的全部功能（néng）。

亿航（háng）创（chuàng）始人胡华（huá）智初二拿到高级（jí）程序（xù）员证书（shū），属（shǔ）于少年就专研科（kē）学的神童，其16岁就（jiù）考（kǎo）上（shàng）清（qīng）华少年班，有丰富的编程经验和技术研发经验。

天翔无（wú）人机主（zhǔ）要（yào）用于农（nóng）业

最近在股权众筹平台上（shàng）火热上（shàng）线的天翔无人机项目，就是出（chū）自广州天翔航（háng）空科技有限公司。

天（tiān）翔公司的创始（shǐ）人是朱秋（qiū）阳。天翔无人机（jī）项目（mù）创始人朱（zhū）秋阳（yáng）从小（xiǎo）就是一个直升机迷，从小学开始，就痴迷于各种飞行器，并（bìng）屡屡在（zài）各种飞行比（bǐ）赛中获得奖项。朱秋阳是一个技（jì）术狂人。

朱秋阳一直想（xiǎng）和资本对（duì）接发展（zhǎn）壮大，而不是闷声赚钱。朱秋阳表（biǎo）示，天翔无人机与华南农大合作的农（nóng）业（yè）产品的样机已（yǐ）出来，这100万元将（jiāng）主要（yào）用于新的产品开发和市场渠道的拓展。

目前天翔（xiáng）无（wú）人（rén）机（jī）用（yòng）户涵盖安防监（jiān）控、森林（lín）防（fáng）火、地质（zhì）勘探、影（yǐng）视航拍、空中测绘等行业。朱秋（qiū）阳表示，农业是非常（cháng）有潜（qián）力的（de）市（shì）场，且机会（huì）非常大，用这（zhè）笔资金试探市场。天翔（xiáng）的植保（用于喷洒农药和播种）样（yàng）机续航（háng）在（zài）10到15分钟，载重25公（gōng）斤（jīn），其（qí）正在天使客股（gǔ）权众筹融（róng）资。

无人（rén）机技术现状

1、续航（háng）

市面（miàn）上的无人机主要采（cǎi）用锂聚合物电池（chí）作（zuò）为（wéi）主（zhǔ）要动力，续航能力一般（bān）在（zài）20分钟至30分钟之间（jiān）。因无（wú）人机技术方案（àn）不同，续航时间有所差别，无人机需（xū）要尽可能减轻起飞重（chóng）量，所以无法携（xié）带较（jiào）重的大容量电池，大（dà）多数无人（rén）机（jī）维持二十（shí）分钟有（yǒu）效飞行之后，就必须更换电池或（huò）者插上充电线。无人机电池（chí）充电时间（jiān），一般每次（cì）一个小时以（yǐ）上。这是（shì）无人机一个致（zhì）命的短板，大大限制了行业的快（kuài）速（sù）良性发展，解决无人机电池续航（háng）能力（lì）迫在（zài）眉睫。

2、通信（xìn）系统

无人机通信系统，目前主要（yào）使用900MHz、1．4GHz、2．4GHz无线（xiàn）电频（pín）段，其中1．4GHz主要作为数据通讯频段，2．4GHz主要作（zuò）为图像传（chuán）输频段，900MHz不建（jiàn）议使用。工信（xìn）部（bù）已（yǐ）经制定无线电（diàn）相关使（shǐ）用准则，规（guī）范无人机行业（yè）的无线电频段使（shǐ）用。公共无线电通信链路，抗干扰（rǎo）能力弱（ruò），尤其是同（tóng）频（pín）干（gàn）扰无（wú）法避（bì）免。只需采（cǎi）用几种特殊干扰方法，就可以实（shí）施对无人机指定无线电（diàn）频段的定向干扰，今年五一西（xī）安无人机编队表演异常就是通信信号干扰造成的。随着无人（rén）机的数量（liàng）指数级（jí）增长，无人（rén）机通信系统干扰的问题，将（jiāng）日渐突出。

3、定（dìng）位导航

无人机系统（tǒng）的定位导航，普遍（biàn）采用GPS和（hé）北斗双模模式。GPS定位分（fèn）为码定位和载波定位，码（mǎ）定位速度快，一般民（mín）用精度为3－10米，军用精度为（wéi）0．3米；载波（bō）定（dìng）位速度（dù）慢（màn），不（bú）分民用和军（jun1）用（yòng）。北斗系统定位（wèi）精度（dù）在10－20米。基于导航卫星的无人机（jī）定位系统，各大无人机厂商优化（huà）自己的（de）算（suàn）法，使精度勉强达到米级。但受地（dì）形、天气等客观（guān）条件（jiàn）影响，导航卫（wèi）星信号易干扰（rǎo），精度（dù）稳定性（xìng）不足的（de）问题有（yǒu）待解决（jué）。民用无人机依靠卫星定位，在（zài）不用（yòng）差分定位技术辅助的（de）情况下，米级（jí）精度（dù）已经是极（jí）限。这样精度，在工（gōng）业（yè）应用领（lǐng）域（yù）远远不够。米（mǐ）级（jí）的定（dìng）位精度，不（bú）足以支撑无人机自（zì）动控制。差（chà）分辅助定位技术，其原理是通过GPS或北斗卫星信号与（yǔ）已知（zhī）真实基准站坐标对比，实现快速厘米级精度定位。无人机千（qiān）机（jī）编队表演（yǎn）基本都（dōu）采取这种技术，但在自由（yóu）空间中，不具备（bèi）这样条件。

3、避障

避障技术，对于（yú）主流的无人机飞行至关重要，但现有的解决方案仍处于探索阶段。为确保公共安（ān）全，需要不断改进传感器、传（chuán）感算法（fǎ）和无人机设（shè）计。无人机避障技术主要有四套（tào）解决（jué）方案（àn）：红（hóng）外线传感器方案、超声波传感（gǎn）器方案（àn）、激光传感（gǎn）器方（fāng）案以及视（shì）觉（jiào）传感器方案（àn）。在（zài）地面行驶的无人汽车避（bì）障问题彻底解决（jué）之前，无（wú）人（rén）机避障技术还有漫（màn）长路要（yào）走（zǒu）。

无人机（jī）未来的五大趋势

1、产业（yè）体系协同化

随着无人机市场的逐渐（jiàn）兴盛，无人机产（chǎn）业将从设计、研发、制造等技术领域延（yán）伸到无人机租赁、操作员（yuán）培训等管理、服务、保障领域（yù），进而触（chù）及社会（huì）生产、生（shēng）活更广更（gèng）深的层面（miàn），逐步（bù）形成（chéng）一条新的产业链条。通过建立完善的生产制造能力（lì）及供应（yīng）链管理和质量控制能力，增强上下游产业（yè）链（liàn）高度信任磨合，上下游的企业互相促（cù）进，共（gòng）同成长，构（gòu）建产业发（fā）展的（de）良性（xìng）循环（huán）格（gé）局，实现民用无人机产业体系的协（xié）同化发展（zhǎn）；军用无人机厂商以贯彻军民融全发展战（zhàn）略为契机，利用（yòng）技（jì）术优势进（jìn）入民用无人机市场。同时，大型消（xiāo）费（fèi）级无人机企业利用市场优势与（yǔ）技术积累进军工业级市场，工业级无人（rén）机企业也可（kě）利用专业优（yōu）势（shì）生产迎合大众市（shì）场需求（qiú）的消费级无人机产品（pǐn）。通过无人机产业链（liàn）上下（xià）游企业（yè）共同（tóng）协（xié）作创新（xīn），跨界融合发展（zhǎn），创新商业模式，从而形成跨产业、跨领域（yù）的产业形态，构建制造业与服务业一体化的新型产业体（tǐ）系。

2、消费产品个性（xìng）化（huà）

消费市场（chǎng）的无人机资本将更多地向（xiàng）视频（pín）、相（xiàng）机领域拓展（zhǎn），以（yǐ）形成沉（chén）浸（jìn）式航拍体验，让普通大众（zhòng）享受到无人机（jī）飞行的乐（lè）趣（qù）。消费级无人机企业要抓住市场需（xū）求与（yǔ）用（yòng）户痛点（diǎn），通（tōng）过准（zhǔn）确定位产品，技术改良升级，增强便（biàn）携性、安全性、易操控性等，并赋（fù）予无人机更多的（de）社交、媒体属性（xìng），开发出新的应（yīng）用场景，推出（chū）迷你型、个性化、便（biàn）携式的（de）消（xiāo）费级（jí）电（diàn）子（zǐ）消费品，让消费者得到意外的使用（yòng）体验，从而使得行（háng）业规模（mó）获得更大的拓展。

3、行（háng）业（yè）应用专（zhuān）业化

工业级无人机只有实现用途多领域（yù）、性能多样化发（fā）展，才（cái）能把（bǎ）潜在（zài）的需（xū）求变为现实的（de）市（shì）场。随着（zhe）对无（wú）人机应用价值认知程度的加深，无人机技术的不断创新（xīn）必将颠覆众（zhòng）多行业的传统（tǒng）作业（yè）方式；基于工业（yè）级无（wú）人机高效的作业（yè）与强（qiáng）大（dà）的功能，将进（jìn）一（yī）步（bù）推进（jìn）传统行业变革，以实现产业更新（xīn）升级。随着（zhe）其在救灾（zāi）、警务、环保、监测气候、货物运输等方面（miàn）应用的扩（kuò）大，尤（yóu）其是太阳（yáng）能无人机的使用场景（jǐng）更加（jiā）丰富，将使无人机呈（chéng）现出全领域发展（zhǎn）的（de）趋势，无人机的经济效益（yì）与社会价值更加突显。通过实施“无人机＋”计（jì）划，与传统职业跨界融（róng）合，细分（fèn）出无人（rén）机应急救援、无人机公共安全、无（wú）人机环境保护、无人（rén）机石油（yóu）巡线（xiàn）等垂直应（yīng）用领域，将开拓全（quán）新的无人机产业民用发展（zhǎn）新局面。

4、研发升级（jí）智能化

智能化（huà）趋势（shì）下，消费者（zhě）对于无人机功（gōng）能（néng）性需求（qiú）提（tí）升，复杂的工业（yè）应用（yòng）场景对无人机也（yě）提出了更（gèng）多技术要求与更高的安全要（yào）求，需要深入系统的（de）技术研发，在硬件、软件、算（suàn）法（fǎ）、系（xì）统等（děng）构（gòu）建起飞行安全体系。先（xiān）进的机（jī）器人技（jì）术和算（suàn）法技（jì）术，丰富的传感器和任务设（shè）备（bèi），可（kě）以（yǐ）自（zì）动（dòng）、智能化地完成各项复杂的任务；智（zhì）能无（wú）人（rén）机（jī）与VR技术、大数（shù）据、云计算、互联（lián）网、物联网相结合，未来成为具备智能视觉、深度学习的“空中智能机器人”，能够自适应（yīng）、自诊（zhěn）断、自决策、重规划，完全脱（tuō）离（lí）人机一体的（de）实（shí）体操作（zuò），可以实现（xiàn）飞行轨（guǐ）迹、操作控制的全过程数字化与自动化（huà）以及（jí）未来的交（jiāo）通管理过程的数字化（huà），这将（jiāng）在普通消（xiāo）费用户市场获得巨大的应（yīng）用空间，延续无人机在工（gōng）作（zuò）环境中的价值，向人类（lèi）提供智慧服务。

5、运营（yíng）服务（wù）精（jīng）准化

无人机行业不仅需要技（jì）术（shù）的创新，还要（yào）围绕行业应用市场（chǎng）的实际需求和用户的具体（tǐ）要求，积极探（tàn）索商业模式来实施（shī）精准化的运营服务。随着（zhe）民用无人机（jī）市（shì）场的升温，扩大而衍生出的（de）无人（rén）机运营企业产业服务主要包（bāo）括飞行服务、租赁服务（wù）、维修（xiū）保养服务（wù）、培训服务、金融保险服（fú）务和大数据服务等。无人机飞行服务包括特定（dìng）应用领域的专业应用服务，现在国内已有（yǒu）专业（yè）有无（wú）人（rén）机航拍公司、无人机植保公司等，客（kè）户不用（yòng）购置专业机型和（hé）训练飞手，根据工作（zuò）实际需（xū）求（qiú）购置无人机服务来（lái）完成目标任（rèn）务；伴随着（zhe）消费级市（shì）场的火热与工业级市场的拓（tuò）展，无人机研发操作培训、维（wéi）修保养（yǎng）服务（wù）与金融保险服（fú）务也拥有较大市场空（kōng）间；无人机作（zuò）为空中的（de）数（shù）据端口，针对不同行业进行数据（jù）采集（jí）、传输和存储、提（tí）取、分析和展现（xiàn），为（wéi）用户提（tí）供（gòng）更精（jīng）确（què）、更（gèng）强大的数据流服务。