近日，据（jù）天（tiān）眼查信息显（xiǎn）示，丰翼科技（深圳）有限公（gōng）司发生（shēng）工商变更（gèng），经营范围新增工业机器人安装（zhuāng）、维（wéi）修，通用航空服务，快递服务，民用航空器（发动（dòng）机、螺旋桨（jiǎng））生产，智能无人飞行器销售，智（zhì）能物料（liào）搬运装备销售等。

丰翼科技（jì）是顺丰旗下专注末（mò）端配（pèi）送物流（liú）无人机（jī）研发和运（yùn）营（yíng）的企业，是顺丰无人机（jī）战略的主要执行（háng）者。早（zǎo）在2012年（nián），顺（shùn）丰掌门人王卫就提（tí）出无人机（jī）物流设想（xiǎng）；此后10年间（jiān），顺丰自主研发（fā）了包（bāo）括飞控在内的核心系统，并（bìng）获取了（le）数百项专利（lì）。近几年来，京东物流、菜鸟、中通、圆通等快递（dì）企业也（yě）纷（fēn）纷布局这一领（lǐng）域，无人（rén）机俨然成（chéng）为快（kuài）递（dì）物流行（háng）业的下一个战（zhàn）场。

2022年8月，我国民航（háng）局发布《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0(征（zhēng）求意见稿)》（下称（chēng）《意见稿》），为无人机发展（zhǎn）规划了具体时间表。该（gāi）意（yì）见（jiàn）稿显示，2025年，城（chéng）市短距离低速轻小型物流配送（sòng）无人驾驶航空器逐步（bù）成熟；2030年，城市中短距（jù）离快（kuài）速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用（yòng）；2035年，城市中长距离快（kuài）速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广。

随后的10月，交通运输部等部门又（yòu）印发《交通运（yùn）输智慧物流标准（zhǔn）体系建设指（zhǐ）南》（以下简称《指南》），其中（zhōng）包含4项无（wú）人机配送相关标准。

无人机运输，离（lí）我们还有多远？

无人（rén）机（jī）的（de）独特优势

在去（qù）年的（de）苏州阳澄湖大闸蟹开捕节（jiē）活动现场，顺（shùn）丰旗下的丰翼无人机执行了一项重（chóng）要（yào）任（rèn）务：把捕获的第一篓大（dà）闸蟹从阳澄湖中央运送至活（huó）动主场地（dì）。

通常，蟹（xiè）农们（men）在湖中捕获大闸蟹后，要（yào）通（tōng）过环湖公路（lù）运送（sòng）至开捕节活动现场或包（bāo）装场（chǎng）地。环湖路线长约18公里，在不堵车（chē）的情况下（xià）需要行驶1小时20分钟左右；但如果使用（yòng）无人机跨湖运输（shū），仅（jǐn）需10分钟左右即（jí）可（kě）送达。

这正是无人机运输最显（xiǎn）著的优（yōu）势：能覆盖传统交通工具不便抵达的区（qū）域。丰翼城（chéng）市/乡村运营负责人方源告诉界面新闻，早在2018年，丰翼无人机就拿到了相关的空运许可，可以（yǐ）开展水产生鲜的运（yùn）输（shū）业（yè）务（wù）。

除了（le）阳（yáng）澄湖这样的大面积水域，山区环境（jìng）也（yě）十分适合无人机作业。川西高原每年7、8月（yuè）份盛产松茸，但松茸对采摘运输的时效性要求比（bǐ）较高（gāo），高（gāo）原山区环境交通又（yòu）不便利，一（yī）直是个（gè）难题。

2019年（nián），丰翼获得民（mín）航局批准，允许其（qí）将无人（rén）机（jī）物（wù）流配送应用范围扩大至四（sì）川西部（bù）、云南北（běi）部的部分地区。丰翼随后联（lián）合顺丰速运四川（chuān）区，将无（wú）人（rén）机运输纳（nà）入松茸供应链解决方案。

丰翼方面（miàn）提供的（de）一组数据显示，截至2021年12月，无人机在（zài）川西滇北地区已累计（jì）飞行（háng）超5万架次，飞行里程（chéng）49万公里，所运输的松（sōng）茸良品率（lǜ）提（tí）升了30%，助力藏民采挖效能提升约56%。

此外（wài），赣州脐橙、靖州杨梅等时令生鲜也已开（kāi）始使用（yòng）无人机配送（sòng）。

无人机还（hái）能（néng）用于配（pèi）送医疗物资。据丰（fēng）翼方面介（jiè）绍，目前丰翼（yì）无（wú）人机已经在深圳（zhèn）、赣（gàn）州、台州、青岛、杭州等城市启动医疗配送项目，运输物品（pǐn）主要包括（kuò）核酸（suān）样（yàng）本、血液制（zhì）品等。在深圳，顺丰（fēng）无人机从位于（yú）罗湖（hú）的人民（mín）医院楼（lóu）顶起飞，至龙岗布吉（jí）的（de）罗湖医院集团（tuán）医学中（zhōng）心，全程仅（jǐn）需13分钟，时效比陆运提升两倍以上。

截至2022年8月21日，用于运输（shū）核酸样（yàng）本的（de）丰翼（yì）无（wú）人（rén）机累计飞行（háng）3299架次，运（yùn）输检测样本总数112万件，为抗击疫情（qíng）提供了重要的（de）非（fēi）接触式空中应急解（jiě）决方案。

据方源介绍，在（zài）城市中（zhōng）执行运输的无人机，主（zhǔ）要涉及同（tóng）城（chéng）件以及跨城件中的专（zhuān）享急件。“可能原来3、4小时（shí）的路程，现（xiàn）在（zài）借助无人机半小时（shí）就（jiù）能送（sòng）达（dá）了（le）。”方（fāng）源说。

还有（yǒu）一些应（yīng）用（yòng）场景仍处于（yú）探索（suǒ）阶（jiē）段。方源介绍，丰翼正在尝试用（yòng）无人（rén）机为（wéi）景区运输物资，预（yù）计明（míng）年会进一步（bù）布局。由于交通（tōng）条件限制，自然景区内的食品、水等物（wù）资往往要使（shǐ）用人工运输，尤其是在山岳（yuè）型景区，而无人机恰好可以解决这（zhè）个问题。不过，目前无人机单次运输成（chéng）本（běn）较高，景区运输这种个性化（huà）服务如何与无（wú）人（rén）机（jī）匹配，还有待进一步（bù）摸（mō）索。

除了用于末端配送的丰翼小型无（wú）人机，顺丰还计划在支线配送环节使用大型（xíng）无人机。2017年，顺丰成立丰鸟航空（kōng）科技有限公司，基于多城市物流场景（jǐng）试运行，完成紧急运（yùn）输、空投运输任（rèn）务，从（cóng）而打造支线运输和末（mò）端配送相（xiàng）结合的无人机运输（shū）网（wǎng）络。

推（tuī）广（guǎng）无人机运输，需要（yào）哪些条件？

无人机（jī）运输虽然（rán）有诸多优势，但（dàn）要真正实现商业化（huà）落地，还需要（yào）诸（zhū）多条件（jiàn），包括配套设施（shī）、人才（cái）储备、成本管（guǎn）理等等。

业内专家通常认为，目（mù）前无人（rén）机平（píng）台的技术已（yǐ）经成（chéng）熟，但无人机运（yùn）输（shū）所涉及的装卸（xiè）、投送、地面转接、空（kōng）域（yù）控制、起降管理（lǐ）、站（zhàn）点建设、安全保障等等配套设施还不健全。

丰翼方面告诉界面新闻（wén），基于（yú）当下业务需求，丰（fēng）翼正在打造自动化网格点，其（qí）形式类似于现（xiàn）在（zài）的快递网点，不仅可以（yǐ）完成快递的收派，还能存储无（wú）人机以及相关设备，并完成（chéng）无人机（jī）的放飞等作业。此（cǐ）外，丰（fēng）翼还在规划无人（rén）机自动机场。

为迎接无人机（jī）的大（dà）规模应用，城市规划也需要做出相应（yīng）的调整。北（běi）京航空航天大学无人系统研究院（yuàn）工程（chéng）师杨炯曾表示（shì），为（wéi）了保证安全，需要为（wéi）无人（rén）机单（dān）独建一套时（shí）空状态管理系统，每架飞机要（yào）带信标，地上要配置探测手段，以便随时掌握（wò）每架无人机的位置。

去年6月，深圳（zhèn）市（shì）规划（huá）和（hé）自然（rán）资源局发布的《深圳（zhèn）市物（wù）流（liú）配（pèi）送站规划配建指引（yǐn）》也（yě）提到，配建物流配送站宜考（kǎo）虑未来技术（shù）发展，合理预留无人配送车、无人（rén）机配送、地下管道配送等设（shè）施空（kōng）间。

快递企业还需（xū）要提前培（péi）训人才，操作无（wú）人机（jī）。丰翼方面介绍，目前丰翼的无人机运输团队主要（yào）来自内部招聘。丰（fēng）翼科（kē）技子公司丰羽顺途无人机的起降操作工程师邓树生（shēng）曾经是一名（míng）顺丰快递员，2018年（nián）丰翼内（nèi）部（bù）招（zhāo）聘无人机机组人员，邓树生报名后，经过半年多的培训（xùn），成功进（jìn）入地勤组，最终成为机长。

丰翼方面（miàn）表示，这种行业升级也带动了（le）员工的岗位（wèi）升级。

快递企业纷纷入场

无人（rén）机的应用与普及，对（duì）快（kuài）递（dì）业发展具有重要意义。根据国家邮（yóu）政局数（shù）据，2021年我国快递（dì）业务量（liàng）已达（dá）1083亿件，同比增长29.9%，快递小哥“供不（bú）应求”，而无人机可以（yǐ）承担一部分末端配（pèi）送（sòng）工作，在一定程（chéng）度上缓解用工压力。

根据L.E.K.咨询公司预测（cè），随着（zhe）无人技术（shù）和网（wǎng）络（luò）的发展，规模化将极大地降低（dī）成本（běn），到（dào）2040年（nián）无人机配送可能会占到当日（rì）包裹递送量的30%。

而（ér）根据深圳无（wú）人（rén）机协会预（yù）计，到2024年，无（wú）人机（jī）在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流（liú）方（fāng）面的无（wú）人机市场规（guī）模约（yuē）300亿元。

国内外快（kuài）递企业已纷纷开始布局无人机运输。去年6月（yuè），中通（tōng）快（kuài）递发布了首批三条无人机快（kuài）递配送航线（xiàn），以杭州桐（tóng）庐县富春（chūn）江镇芦茨村委为起点，覆（fù）盖青龙（lóng）坞、白云源和严陵坞3个（gè）下属（shǔ）自然村。借助（zhù）这一模式，当地村（cūn）民无需通过狭（xiá）窄的（de）盘山公路到镇上取（qǔ）快递，可以在家中坐等无人机送（sòng）货上门。

中通也在（zài）加紧打造用于支线运输的大型无人（rén）机。在去年11月举办的第十四届中国航展期间，中通快递与（yǔ）航空工业（yè）西飞签署大型商用无（wú）人运输机（jī）合作协议，约定未来五年（nián）将围绕大型（xíng）商用无人运输机场景研究、产品研制、示范（fàn）运营（yíng）等方面深入开（kāi）展合作，共同打造大型商用无（wú）人运输机。

京东物流也（yě）不甘落后。2017年（nián）8月，京东在陕（shǎn）西获（huò）得覆盖全（quán）省范围的无人机空域批文（wén）。2022年2月初，京东还在西安获民航西北地区管理局授（shòu）牌（pái）“陕西省无人机（jī）航空物流多式联运创新（xīn）试点”。

无人机运输得到了国家政策层面的支持。民航局去年发布的《“十四五（wǔ）”航空物流（liú）发展专项规（guī）划（huá）》提（tí）出，“将无（wú）人（rén）机物流纳入‘快递（dì）进村、村村通邮’服务”，“促进快递物流融合发（fā）展，提（tí）升专业（yè）化运输能（néng）力。”

据（jù）《意见稿》，距离城市短距离小型无人机逐步（bù）成熟，还有两年时间。或（huò）许，今年我们（men）就会看到更多无人机出现在城市中。