中国车（chē）联网市场情（qíng）况及预（yù）测

十九大提出到2035年基本实现社会（huì）主义现代化、到本世纪（jì）中叶建成社会主义现代化强国的宏伟目标（biāo），十九（jiǔ）届五（wǔ）中全（quán）会提出“加快建设交通强国”，中国的交通运输迎来更（gèng）加宝贵的“黄金时期”。这是12月22日发（fā）布的《中国交通（tōng）的（de）可（kě）持（chí）续发展》白（bái）皮书（下称（chēng）“白皮书（shū）”）对于中国交通的未来展望（wàng）。

“智慧”是关键词之一。白皮书（shū）指（zhǐ）出，以智慧交通建设推进数字经济、共享（xiǎng）型经济产业发展，推动模式、业态、产（chǎn）品、服务（wù）等（děng）联（lián）动创新，提（tí）高综合交通运输网络效率，构筑新型交通（tōng）生（shēng）态系统。业内人（rén）士指出（chū），未来智慧交通应用（yòng）场景将进（jìn）一步（bù）增多，相关建（jiàn）设将（jiāng）掀起（qǐ）更大热潮，车联网等相关产业（yè）链机遇倍（bèi）增。

智慧交通发展步伐加快

进入新时代，中国交通驶入高（gāo）质（zhì）量发展的快车道，基础设施（shī）建设日（rì）新月异（yì），运（yùn）输服（fú）务能力、品质和效率大幅提升，科技支撑更加有力，人民出（chū）行更（gèng）加（jiā）便捷，货物运输更加（jiā）高（gāo）效，中国正（zhèng）在（zài）从交通（tōng）大国向交通强国迈进。

“智慧交通发展步（bù）伐加快。”白皮书（shū）指（zhǐ）出，推进“互联（lián）网+”交通发展，推动现代信息技术与交通运输管（guǎn）理和服务（wù）全面融合，提（tí）升（shēng）交通运输服务水平。充分运用5G通信、大（dà）数据、人工智能等新兴技术（shù），交通运输基础设施和装备领域智能（néng）化不断取得突破。出台自动驾驶（shǐ）道路测试管（guǎn）理规范和封闭测试场（chǎng）地建设（shè）指南，颁布智能船舶规范，建立无人（rén）船海上测试场，推（tuī）动无人机（jī）在快递（dì）等领（lǐng）域示范（fàn）应（yīng）用。

数据显示（shì），截至2019年底，229个机场和主要航空公司（sī）实（shí）现“无纸化（huà）”出行（háng），全国ETC客户（hù）累计超（chāo）过2亿。北斗（dòu）系统在交通运输全（quán）领域广泛应用，全国已有760万道（dào）路营运车辆、3.33万邮政快递干线（xiàn）车辆、1369艘部系统公务船舶、10863座（zuò）水上助导航设施（shī）、109座沿海地基增强站、352架通用航（háng）空器应用北（běi）斗系统，并在3架（jià）运输（shū）航空器（qì）上应用北斗（dòu）系（xì）统（tǒng），京张高铁成为世界（jiè）首条采（cǎi）用北斗卫（wèi）星导航系统并实（shí）现自动驾（jià）驶等功（gōng）能的智能高铁。智慧（huì）公路应用逐（zhú）步深入，智慧港口、智能航运（yùn）等技术（shù）广泛应用。智能投递设施遍布全国主要城市，自动化分拣覆盖主（zhǔ）要快递企业骨干分拨中心。

“到2035年，基（jī）本建成交（jiāo）通强国”“智能、平安、绿色、共（gòng）享（xiǎng）交（jiāo）通发展水平明显提（tí）高”……围绕这些目标，智慧（huì）交通建设将进（jìn）一步（bù）提速

交通运（yùn）输部副部长刘小明表（biǎo）示，下一（yī）步将促进技术创新赋（fù）能，积极推动人（rén）工智能（néng）、5G、区（qū）块链以及新能（néng）源、新（xīn）材（cái）料技术在交通运输领（lǐng）域的应用（yòng），支持运输产业（yè）模式、产品和服务的创新发（fā）展。

产（chǎn）业（yè）链多（duō）环节迎新机遇

据东方（fāng）财富Choice数据显示，今年6月以来，无（wú）人驾驶概念板块累计涨幅超20%，车联网概念板块累计涨幅超10%。

这背后是业内对产业（yè）链未来（lái）前景（jǐng）的（de）看好（hǎo）。北京（jīng）交通大学中国（guó）交通运输经济研究中（zhōng）心主任欧国立认为，智慧交通市场庞大，城市轨道交（jiāo）通、高速铁路、高速公路、城（chéng）市道路交（jiāo）通、航海、航空等都（dōu）有（yǒu）广泛的应用前景。未来，汽（qì）车制造业、汽车服务业、交通（tōng）运营服务（wù）、互联网、信息（xī）服务、智能（néng）交通等行业的跨界融合发展是大势所趋。

今年以来，作为智慧交通（tōng）建设（shè）的重点之（zhī）一（yī），智（zhì）能网联（lián）汽（qì）车（智（zhì）能汽（qì）车、自动驾驶（shǐ）、车路协同）相关政策推动（dòng）不（bú）断（duàn），行业加速发展确定性强。据《智能网（wǎng）联汽车技术路（lù）线图2.0》显示，到2025年，预计我（wǒ）国PA（部（bù）分自动驾驶）、CA（有（yǒu）条件自动驾驶（shǐ））级智能网联（lián）汽车销量占当年汽车（chē）总销量比例超过50%，C-V2X（以蜂窝通信为基础的移动车（chē）联网）终端新车装配率达50%；到2030年，L2-L3级的智能网联汽车销量占（zhàn）比超（chāo）过（guò）70%，L4级车辆在高速公（gōng）路广（guǎng）泛（fàn）应用，在部分城市道路规（guī）模化应用；到2035年，各类（lèi）网联汽车式高（gāo）速（sù）自动驾驶车辆广泛（fàn）运（yùn）行（háng）。

华（huá）创证券预测，今明两（liǎng）年（nián）将有（yǒu）多家车（chē）企相继实现L3、L4级别的智能驾驶量产，L3、L4级别渗透率有望在（zài）2025年达（dá）到10%和2%，2030年进（jìn）一步（bù）攀（pān）升（shēng）至18%和9%。

天风证券研报指出（chū），在科技赋能下，汽（qì）车电动智能化或成大趋势，ADAS、智能座（zuò）舱、新能源（yuán）热管（guǎn）理、轻量化等领域迎（yíng）国产化机遇（yù）。电动智能化浪潮中，国内车企、造车新势力、互联网（wǎng）企业和通信企业相互合作，中（zhōng）国有望凭借广阔的市场以及先进的技（jì）术实现弯（wān）道超车，引领（lǐng）电动智（zhì）能化。

据中国电（diàn）子信息产业发展（zhǎn）研究院（yuàn）和前瞻产业研究院数据（jù）测算，2016年至2019年我国车（chē）联网产业年均（jun1）复合增长率（lǜ）为16.14%，2019年（nián）我国（guó）车联网的规模达574亿（yì）元。中国车联网市（shì）场（chǎng）在（zài）2020-2025年将（jiāng）以25%的年复合增长（zhǎng）率（lǜ）增（zēng）长，到2025年中国车（chē）联网（wǎng）市场空间将（jiāng）达2190亿元。

与（yǔ）此同时，在（zài）交通强国和新基建政策加持下（xià），智（zhì）慧（huì）高速、智慧港口（kǒu）等建设将（jiāng）掀（xiān）起更大热潮。据（jù）不完（wán）全统计，截（jié）至11月（yuè）30日（rì），交（jiāo）通运输（shū）部已公开34家交通强国（guó）试点（diǎn）单（dān）位中23家的工作（zuò）方案。其中智（zhì）慧高速项目明显增多，应用（yòng）更加丰富，基础（chǔ）设施数字化比例增（zēng）加，对应的信息化（huà）投入显著（zhe）增加。

申港证券认为，新一轮交通（tōng）信息化建设浪潮已然（rán）开启，以交通强国和新基建为代表的政（zhèng）策组（zǔ）合将推动行业迅（xùn）速（sù）发展，高速（sù）信息化行业景（jǐng）气度高企，有望（wàng）持（chí）续向好，龙（lóng）头受益（yì）更加（jiā）明（míng）显。