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时间（jiān）总在不经意时间流逝，未来就这样悄无声息的（de）来临。我们才刚适应了（le）快递（dì）、外卖（mài）小哥（gē）的温馨（xīn）服务，配送机器人又（yòu）开始出现在（zài）我们的视野（yě）中。
2017年统（tǒng）计数据显示（shì），全（quán）球的食物配送市（shì）场（chǎng）规模达1000亿美元，快递配送市场（chǎng）达（dá）3000亿美元。与此（cǐ）同时，电（diàn）商的崛（jué）起也使得快递、外卖成了人力（lì）成（chéng）本最高的支出行业，因此，配（pèi）送机器人就成为各大平台和企业争相角逐的新方（fāng）向。
从（cóng）室（shì）内配（pèi）送到室外配（pèi）送，从餐饮、快递配（pèi）送到设（shè）备零部件配送，电商、食品公司、初创机器（qì）人公（gōng）司，甚至老牌机械公司（sī）都已经开（kāi）始（shǐ）竞相角（jiǎo）逐这一尚（shàng）未完全开启的市场。
整个中（zhōng）国在物流（liú）成本消耗（hào）的GDP占（zhàn）比18％，整个物流的人（rén）力成（chéng）本占（zhàn）总物流（liú）成本的50％，其他的一些发达国（guó）家占比大致在8％左右，其中美国为8．2％，日本为8．5％，世界平均（jun1）水（shuǐ）平在11．7％，也就是说，中国的物流成本（běn）消耗（hào）最大，大大（dà）低于（yú）全（quán）球的平均水平，，还有很大的市（shì）场待开发。
据业内（nèi）人士预计，2020年，我国物流配送行业业务量将高达1000亿件。这是一个很恐怖的数字，要知道（dào），2016年，中（zhōng）国物流配（pèi）送行业的（de）从业人数在203．3万（wàn）人，之后随着AGV技术的发展，配送机器人代替（tì）人工劳（láo）动力，到2018年减至118．3万人。按每（měi）人每（měi）年10万元（yuán）的成（chéng）本计算，那么（me）无人（rén）配送机（jī）器人（rén）的市（shì）场规模（mó）高达（dá）1180亿。
从国外的Woowa Brothers、Starship、Yelp、达美乐（lè）披（pī）萨（sà）、蒂森克虏伯，到国内（nèi）的阿里、京东、苏（sū）宁，美团、饿了么、Yogo Robot、深兰（lán）机（jī）器（qì）人、云迹、真（zhēn）机智能，众多公司也已经（jīng）在提前准备，摩拳擦掌（zhǎng）。
总的来（lái）说（shuō），从1180亿的市场规模来看，配送机器人在代替人工劳动力进（jìn）入落地阶段，作为电商与自动（dòng）化、物流（liú）与机器人的融合，配送机器（qì）人显（xiǎn）然（rán）还（hái）有很长（zhǎng）的（de）路要走（zǒu）。从京东、阿（ā）里、顺风等强物流需（xū）求和研（yán）发（fā）的长远（yuǎn）局（jú）势走向也告诉我们，要实现大规模应用的商用化破局，配送机器人（rén）是能最（zuì）快速（sù）、最（zuì）精准的切入点，但（dàn）配送机（jī）器人将带（dài）来的新技术进化与应用、物流与服务模式的变革、就业结构（gòu）的变（biàn）迁，都值（zhí）得我们去思考（kǎo）和想象。
