日前，英特尔无（wú）人机部门总经理Anil Nanduri在接受（shòu）专（zhuān）访的时候表示，飞行（háng）汽车（chē）会在（zài）5年内（nèi）出现（xiàn），只是可能（néng）还不会实现普及，但是10年内，“空中出（chū）租（zū）车（chē）”就会（huì）出现。

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“它会来自不同（tóng）的途径，总会（huì）有企业家（jiā）和高净值人士愿（yuàn）意（yì）展示这（zhè）项新技术。”Nanduri表示（shì），“我认为，运送供（gòng）给和设备的货运无人机（jī）会出现，这能够（gòu）促进一系列（liè）的创新。如（rú）果他（tā）们的初（chū）始版本出于安全考（kǎo）虑配备一位（wèi）飞行（háng）员，你不会为（wéi）此惊讶，因为它（tā）们最终会从有人操作进（jìn）化为无人驾驶（shǐ）。”

事实上，运送供给和设备的货运（yùn）无人机（jī）已经出现了（le），最为普通的就是人们所常说的快递无人机。目前，以（yǐ）国内市场（chǎng）为例，包括京东、邮政、顺丰、美团（tuán）等企（qǐ）业在内均在（zài）这一（yī）块业务上有所（suǒ）部（bù）署，相应产品也已被（bèi）投入到（dào）业（yè）务线中。

只不过，正如（rú）Nanduri所（suǒ）说（shuō），电池的续（xù）航时间（jiān）和重量依旧是无人机最大的挑战。依（yī）据现在的（de）电（diàn）池技术，无人机（jī）一（yī）般能够（gòu）拥有30-45分钟的（de）续（xù）航时（shí）间，若（ruò）想要支持更（gèng）大体积（jī）的（de）飞机，或是获得更长时间（jiān）的（de）续航，那就（jiù）需要放入更多、更大的电池（chí），但这样一来（lái），体积也会加重。

“现（xiàn）在人们正在研究混合动力电子（zǐ）垂直起降（jiàng）系统，利用倾斜转子设计的空气动力学（xué）特性起降（jiàng）。无人机在飞行中将像一辆传统飞机，但可以垂直（zhí）起降。这（zhè）种方法也有其自（zì）身的挑战，但（dàn）你能够（gòu）看到一系列延长飞行时间的创新。”Nanduri表示。

无人机像传统飞机一样？这令我们想到（dào）了“载人无人机”，属于“飞行汽车”中的一类，后者被（bèi）一些公司认为是解决当代交通拥（yōng）堵的一种（zhǒng）解决方案。

目前，包括Uber在内（nèi），不少企业均在这一领域有所部署，有的已（yǐ）经处于测试阶段。譬如德国（guó）企业Volocopter，它是（shì）英特尔的（de）合作方之（zhī）一，也已经与迪拜（bài）达（dá）成（chéng）合作，并于前年开（kāi）始相关测试（shì）。届时，一（yī）旦电（diàn）池续航等问题得到解决（jué），Nanduri口中的“空中出租车”将成为现（xiàn）实。