据（jù）路透社报道，当地时间12月20日，美国国家公（gōng）路交通安全管理局（NHTSA）相关（guān）负责（zé）人James Owens透露，关于通用（yòng）汽车2018年1月提（tí）交的（de）请愿书，NHTSA正与通用汽（qì）车（chē）进（jìn）行商讨。

去年1月份（fèn），通用汽车公布第四（sì）代Cruise自动驾驶汽车，称其为无（wú）需驾驶（shǐ）员、方向盘和踏板就能（néng）实现（xiàn）安全（quán）驾驶的可量产汽（qì）车。通（tōng）用汽车当时表示，已经（jīng）向美国交通部递交申请（qǐng），计（jì）划在2019年将（jiāng）这款（kuǎn）自动驾驶车辆安全地投（tóu）入（rù）应用。但（dàn）在今（jīn）年7月份，通用汽（qì）车旗下Cruise表示（shì），由于需（xū）要更多的（de）测试（shì），所以（yǐ）推迟（chí）商业（yè）化（huà）部署自（zì）动（dòng）驾驶车辆。但是也（yě）并没有给出具体的推（tuī）出时间。

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（图片（piàn）来源（yuán）：通用汽车）

除了通用之外，软（ruǎn）银投资的配送初（chū）创企（qǐ）业Nuro也希望能够部（bù）署一定数量的低速、高度自动化且（qiě）无人（rén）类驾驶员（yuán）的配送车辆。Owens表示（shì），关于通用和Nuro的申请（qǐng），NHTSA将尽快做出决定。“预（yù）计我们会尽快推动这些请（qǐng）愿，尽可能地快。”Owens还补（bǔ）充称，明年“一（yī）定”有动作。通用（yòng）和Nuro均确认正与（yǔ）NHTSA正（zhèng）在商谈（tán）。

相关工作人员透露（lù），上周，通用汽车首席（xí）执行官玛丽博（bó）拉和美国交通（tōng）部部长（zhǎng）进行（háng）会（huì）面，并（bìng）深度（dù）讨论了（le）2018年1月的（de）请（qǐng）求，但（dàn）是也指（zhǐ）出技术（shù）层面仍有很多（duō）工作要做。Owens指（zhǐ）出，NHTSA工作人（rén）员“正努力审核（hé）这（zhè）些请求，因为我们想要确保这些车辆（liàng）能跟（gēn）普通车辆一样（yàng）安全”。

赵小兰表示（shì），NHTSA认真审核通用的请求，这（zhè）很重要（yào）。赵小兰认为，汽车行业很多（duō）从业人员和分析师对于（yú）部（bù）署全自动驾驶车辆的时（shí）间过于乐观。“我（wǒ）觉得，事实情（qíng）况要比（bǐ）很多乐观推崇者的想法要复杂的多。”

相比之下，Waymo今年已经开（kāi）始（shǐ）在亚利桑那州部署了限量的（de）自动驾驶网约车服务，并没有（yǒu）配备人（rén）类驾（jià）驶（shǐ）员，仅仅是远（yuǎn）程关注车辆（liàng）。对此（cǐ），Owens指（zhǐ）出，“我们正与Waymo沟通，以了解他们是如（rú）何确保车辆安全运营的。”