近年来，我国高度重（chóng）视（shì）人工智能的技术进步和产（chǎn）业发（fā）展，人（rén）工智能已上升成国（guó）家战（zhàn）略，并成为推动新一（yī）轮经（jīng）济发展的强动力（lì）引擎（qíng），深圳（zhèn）作为（wéi）“科技创新（xīn）之都”，其人工智能（néng）发展也走在了（le）全（quán）国的前（qián）列。据2018年《中国（guó）人工智能产业发展城市排行榜（bǎng）》数据显示，深圳的人工智能产业（yè）综合优势居全国（guó）第三。

经过几年的发展，深（shēn）圳已基本形成从基（jī）础支撑、核心技（jì）术到行业应用（yòng）较为完整的人工智能产业链，在（zài）人工智能关键（jiàn）技术、应用场景、科创资源（yuán）、政策保障等方面具有（yǒu）良（liáng）好的发展（zhǎn）基础（chǔ）。2018年5月（yuè）《深圳市新一代人工智能发（fā）展行动（dòng）计划（2019-2023年）》出（chū）台，推动新一代人工智（zhì）能与实体经济深度融合（hé），将深（shēn）圳发展成（chéng）为我国人工智能技（jì）术创新策源（yuán）地，到2023年，深圳将基本形（xíng）成以产业应用为引导（dǎo）、以技术攻关为核心、以基（jī）础软硬件为支撑的较为完整的产业链条（tiáo），人（rén）工智能产业发（fā）展进入全球（qiú）价值链高端环（huán）节。其中，华（huá）为云（yún）以（yǐ）人工智能助（zhù）力深（shēn）圳智（zhì）慧城市建（jiàn）设，或许就是当下最具（jù）示范性的案例之一。

7月27日（rì），华为云举办TechWave人工智能专（zhuān）题日，与政（zhèng）企、科（kē）研机（jī）构和学术界等代表，共同（tóng）探讨人（rén）工智能（néng）前（qián）沿技术、行业优秀（xiù）实践，以及如（rú）何推（tuī）动实（shí）现普惠AI。高端对话环节，华为（wéi）云人工智能领域总裁贾永利，深（shēn）圳市公安（ān）局交通（tōng）警察局局长徐炜（wěi），深圳市人工（gōng）智能与（yǔ）机器人研究院执行院长、国（guó）际欧亚科学院院（yuàn）士、IEEE Fellow李世鹏，西安交通大（dà）学第一（yī）附属医院教授博导刘冰（bīng）等，围绕“AI普惠千行百业，助力产业升级”话题（tí）进行交（jiāo）流，分享华为云EI城市智能体在各行各业的应用实践及未（wèi）来趋势（shì）。

高端对话环节（图右至左：华为（wéi）云（yún）人工智能领域总裁贾永利，深圳（zhèn）市人工（gōng）智能与机（jī）器人研究院执（zhí）行（háng）院长、国际欧亚（yà）科学院院士、IEEE Fellow李世鹏（péng），深圳市公安局交通警察局（jú）局长徐炜（wěi））

超过（guò）十个行业实（shí）现人工智能落（luò）地

近年来，华为大力投入云计算、AI、5G等创新技（jì）术，助力深圳的智慧城市建设。通过与华（huá）为的深度合作和探索，深圳已在市政管理、环（huán）保水力、交通运营（yíng）等多个领域取得了富有成效的成果（guǒ）。

基于华为全栈全场景AI打造（zào）的华为云EI企业智能，也已（yǐ）通过（guò）在城市、交通、制（zhì）造、教育、物（wù）流、医疗、能源（yuán）等超（chāo）过十个行业的超过600个项目的落（luò）地应用去赋能（néng）城市各个场景的智能化发展。其中，华为（wéi）云在深圳（zhèn）的（de）探索，成为其在全国赋能（néng）智慧城市建设的样（yàng）板。
“智能的世界（jiè），只有大脑是不够的，智能世界应该等于智能+物理世界。”华为（wéi）云（yún）业（yè）务总（zǒng）裁（cái）郑（zhèng）叶来曾（céng）这样（yàng）形容（róng）智能世界。事实上，华（huá）为云EI正是赋予物理世界智能化的一种综合（hé）的AI服务（wù）。截至2020年6月底，华为云（yún）EI可提供60款人（rén）工智能服务（平台类（lèi）、视觉类、语音类、决（jué）策类），160项功（gōng）能（平台（tái）功（gōng）能、APIs，行（háng）业预集（jí）成方（fāng）案），是一种面向行业领域的综合（hé）AI能（néng）力。

以AI助力深（shēn）圳（zhèn）交通全面升级

与国（guó）内（nèi）外所有大城市一样，深圳也面临着交通拥堵（dǔ）的痼（gù）疾。在全市道路里程只有600多公里的深圳，拥有（yǒu）2000多万的人口（kǒu）、352万辆的汽车保有量、平均每公里的车辆（liàng）密度为530辆，高居全国首位。通（tōng）过华（huá）为云EI交通智（zhì）能体的助力，有效改善了深（shēn）圳部分关键道路的拥堵，同时提高了深圳交警的执法效率。

华为很早（zǎo）之前就与（yǔ）深圳（zhèn）交警展开了（le）合（hé）作，为后（hòu）者开展拉（lā）链（liàn）式通（tōng）行、潮汐（xī）车道等创新业务提供服务（wù）。为进一步帮（bāng）助深圳打造（zào）畅通的交通，华为云（yún）EI从顶层设（shè）计入手，全面规划（huá）深圳城市（shì）交通体系，与深圳交警在超带宽交通（tōng）网络（luò）、全城交通流量全（quán）面感知、人工智能辅助执法等方面（miàn）展开合作，意在（zài）通（tōng）过交通数据的全覆盖、全（quán）关联、全（quán）开（kāi）放和全（quán）分析（xī），从而给（gěi）市民提（tí）供更加优（yōu）质和高效的交通服务（wù）。

深圳市公（gōng）安局交通警察（chá）局局长（zhǎng）徐（xú）炜表示，从深圳的全国（guó）第一个有箭（jiàn）头的信号灯（dēng），到第一套（tào）电（diàn）子警察，到第（dì）一个车牌识（shí）别系（xì）统，再到（dào）现在第（dì）一个智能信（xìn）号控制系统，深圳交通的发展离不开（kāi）科技的进步。

深圳现（xiàn）在机动车保有（yǒu）量是352万辆，外地（dì）车超过100万辆，如何在机动（dòng）车保有量超高密度的情（qíng）况下，保证整（zhěng）个（gè）城市交通运行的更加安全、更加（jiā）畅通、更加文明、更加有序，为整（zhěng）个城（chéng）市的经济社会（huì）发展提供很好的保障，是一个很大（dà）的挑战，也是广大市民（mín）共同期盼的事（shì）情。

当前，在华为云人工智能等（děng）技术的（de）支持下，深圳交警建立了道路动态监控体（tǐ）系，通过车牌识别、油（yóu）站车牌（pái）识别等系（xì）统，以视频方式（shì）检测交通流量，准（zhǔn）确率（lǜ）达到了（le）95%；每月（yuè）采集过车数据约7亿条，同时整合（hé）内、外部（bù）78个（gè）系统数据库近40TB的数据，有（yǒu）力支（zhī）持交通大数（shù）据的（de）拥堵分析和优化方案。此外，深（shēn）圳交（jiāo）警（jǐng）大（dà）数（shù）据研判平台实现了对卡口数据运算的秒级响应，基于对车辆外观特征识别的二次识别技术，日处理图片能力达到1000万张（zhāng），对（duì）于违章图片的识别达到95%以（yǐ）上。深（shēn）圳交通监控视频里的车流还能实现秒（miǎo）级感应识别，并实时进入到大数据（jù）系统进行交通流量分析，使（shǐ）高峰时段车辆通过的（de）平均（jun1）延误时间减少了（le）10%，大（dà）大缓解了交通堵（dǔ）塞（sāi）的压力。

据悉，深圳交警在新洲路搭建了全国（guó）第一条5G示（shì）范路，可以将（jiāng）大量的（de）设备数据，包括“铁（tiě）骑”摄像头的数据，通（tōng）过5G回传数据到指挥（huī）中心，它（tā）们能（néng）像（xiàng）电子（zǐ）警察一样，捕捉到交通违法，通（tōng）过指挥中心（xīn）运算后，再形成精准（zhǔn）推送，让交警（jǐng）的（de）执（zhí）法效率（lǜ）更高。

用（yòng）得起、用得（dé）好、用（yòng）得放心（xīn）的普惠AI

除了帮助（zhù）深圳畅通地面（miàn）交通，华为（wéi）云还在积（jī）极帮助深圳（zhèn）打造（zào）更（gèng）智能的空域交通。

2019年，深圳机场（chǎng）旅客吞吐量5293.19万人（rén）次，货邮吞（tūn）吐（tǔ）量128.34万吨，已经成为大湾区的核心交通枢（shū）纽。在此（cǐ）背景下，多跑道、多航站楼如何进行管控成为深圳机场面（miàn）临的重要（yào）挑战。

近（jìn）年来，深（shēn）圳机场与华为公司合作，探索（suǒ）人工（gōng）智能、大（dà）数据、5G等新技术（shù）的应（yīng）用（yòng），先行先试打造（zào）“智慧机场”。基于AI等技术，从（cóng）航班（bān）全程智能化、可（kě）视（shì）化的角度，华（huá）为云与深圳机场开展了智慧（huì）机位分配、智慧（huì）助航灯、地勤可视化等联合创新项目。其中，智慧机位分配是（shì）基（jī）于大数（shù）据和AI实现机位资源调（diào）优，以提高廊桥机位的（de）使（shǐ）用效率，降（jiàng）低旅客乘坐摆（bǎi）渡车的（de）时间（jiān），目（mù）标是让机场的靠桥位数（shù）量至少提高10个百分（fèn）点，实（shí）现1000个航班中就有100个不需要再通（tōng）过摆渡车。

华为云（yún）人工（gōng）智能领域总裁贾永利（lì）介绍，停机位的调（diào）度（dù）非常复杂，因为涉（shè）及飞机的尺寸（cùn）、航线、前后（hòu）的航路情况、天气情（qíng）况等诸多因素。在复杂（zá）的（de）约束条件下，如何（hé）做到（dào）最（zuì）优的排布，让效（xiào）率最高？过去更多是（shì）依赖很多系（xì）统和调度（dù）员的协同安排。引入人工智能后，既可以降低调度（dù）员的工作（zuò）强度，也可以大幅度提高效率。最直（zhí）观（guān）的（de）数据（jù）是，引入人工智能后（hòu），深（shēn）圳机场的相关运控效率整体提升了百分之八到（dào）百分之十，即平均（jun1）一个廊桥每天可以多停一架次的（de）飞机。

在大众更（gèng）能（néng）感知到的气象（xiàng）领域，也是AI应用的一个典型场景。传统的天气预报，它需要（yào）大型的计算机，大规（guī）模的算法算出结果。加入人工智能技术后（hòu），可以实现在更短的（de）时间内，更小（xiǎo）的范（fàn）围内，提高精度和（hé）时效。

贾永（yǒng）利介（jiè）绍（shào）道， 尤其深圳这类沿海城市（shì），对流（liú）气候比较明显，经常（cháng）有的区下雨，有的（de）区不下（xià）雨，老百姓很关心（xīn），未来两个小时（shí）左右（yòu），我要去的（de）地方天气会是（shì）什么（me）状况（kuàng）。

2020年1月，华为云与深圳市气象局（jú）签署深度合（hé）作框架协议，双方将（jiāng）运用（yòng）云（yún）计算、人工智能、5G、IoT等（děng）创新技术，携手打（dǎ）造“气象+云+AI+5G”的全领（lǐng）域（yù）深（shēn）度合作模式（shì），共（gòng）同（tóng）推（tuī）动超大城市（shì）气象精准预（yù）报、智慧城（chéng）市气象（xiàng）服务的突破性创新，改进（jìn）气象服务（wù）体（tǐ）验，支撑深圳（zhèn）市（shì）气象局推（tuī）出基于（yú）智（zhì）能网格的超大城市（shì）精（jīng）准预报服务，实现气象（xiàng）服务跨代升级（jí）。

目前，华（huá）为云（yún）正持续在（zài）AI行业场景化落地上探索与实践，推（tuī）动实现用得起、用得好、用（yòng）的放心（xīn）的普惠AI，助力（lì）把数字（zì）世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构（gòu）建万物互联的（de）智能世界。